桂林晚报讯(记者 刘舒慧)自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童用汽车安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。那么，目前市场上的儿童安全座椅是否已经有3C认证？本市儿童安全座椅使用情况又是怎样？

　　市场 在售产品还未有3C认证

　　记者走访市区内大型商场，只有一两个商场有销售儿童安全座椅的专柜，有些大型商场甚至没有儿童安全座椅销售。在售的，有国内品牌也有国外品牌，价格一般在两千元以上，贵的甚至要四五千元。

　　百货大楼婴幼儿商品专柜一店员告诉记者，很多人来询问，但真正购买的并不多，所以销量一般，一些人认为花一两千元钱买一个安全座椅，不划算。

　　记者通过走访发现，目前市内商场销售的儿童安全座椅均未见3C认证标志，而一些商场的儿童安全座椅销售人员甚至表示完全不知道这条规定，但强调儿童安全座椅不是一般玩具，其质量安全状况关系儿童的健康与安全，生产工艺一般要求较高，号称有“欧标”认证可以放心购买。

　　路面 使用者寥寥无几

　　本市儿童安全座椅的使用情况又是如何？近日，记者到儿童上下学的主要路段进行观察。

　　8日下午5点10分，正值放学高峰期，记者在解西幼儿园附近的太平路与解放西路交会口看到，15分钟内，来往的几十辆载有小孩的车内，没有一辆配置有儿童安全座椅。

　　9日，同样的时间段，记者来到西山小学路段，15分钟仅发现一辆载有小孩的车中配置了儿童安全座椅。

　　据近日国家质检总局发布的“中国城市居民使用儿童安全座椅现状调查”显示，60.2%的儿童每周都会乘坐家庭汽车出行，使用过儿童安全座椅的家庭比例仅为19.7%。而对儿童最近一次出行的调查结果显示，仅有12.1%的儿童使用了儿童安全座椅。

　　记者观察，来往接小孩的家长，大多是让小孩坐在副驾驶上，或者单独坐在后座，一些小孩甚至直起身子半站在后座上。记者随机采访了接小孩的家长，大多数家长虽然都认为配备儿童安全座椅是必要的，但又认为使用不方便、价格偏高，所以实际并未使用。

　　“小孩几个月到一两岁时，我们还使用儿童安全座椅，但是小孩大一点我们就选择不用了。”市民郑女士表示，儿童安全座椅拿上拿下非常不方便，而且开车的时候都会顾着小孩，一般不会出什么问题的。

　　市民唐先生认为儿童安全座椅一般都要两三千元，这个价格很难接受。“家里小孩在车上都是妈妈抱着，没有问题的。”

　　统计数据显示，仅2012年，我国就有2572名12岁以下的儿童因交通事故死亡，有9581名儿童因此受伤，其中绝大多数是事故发生时大人抱着孩子或者孩子单独坐在后排座位，这两项占事故伤亡原因的比例高达65.17%和32.58%。

　　记者从市交警部门了解到，2014年至今，桂林市发生涉及儿童交通事故(含简易事故)199起，死亡42人，受伤201人，财产损失317690元。

　　交警提示，使用儿童安全座椅，家长刻不容缓。