广西新闻网电(记者 陶继军 通讯员 罗隆成)玉石一级公路是兴业县沙石、水泥等大宗货物运往各地的交通要道。长期以来，大型运输车辆在该路段超限超载行驶，造成路段路基、路面严重损坏，成为我市超限超载“重灾区”。去年5月22日，我市掀起玉石路治超“大风暴”，截至今年6月7日，玉石路治超共查处超限超载车辆1649辆，卸载货物42235.5吨。

　　往昔：玉石路治超一度“困难重重”

　　多年来，玉石路经历了多个不同的治超方式的不同阶段，但车辆超限超载运输却一直屡禁不止。

　　据黑石岭收费站统计，今年4月以前，每天通过收费站的涉嫌超限超载货车都有300—400辆。治超站人力安排不足时，车主(司机)联合起来对抗治超，在治超站集体冲卡；而当治超站人力充足时，货车司机就绕道从山心方向途经蒲塘、洛阳、北市、卖酒等乡镇道路行驶，或以短途驳载方式用后驱农用车分装通过治超站到达玉石路旁的临时卸装货场地后，继续重新装载超限行驶，从而达到逃避治超的目的。这样一来，还使附近村镇的道路遭受破坏。

　　此外，“暴力抗法”现象也时有发生。日常治超过程中，还不时遇上司机不配合的情况，以及恐吓执法人员并歪曲事实、通过网络对执法机关发布文章进行无理攻击等现象。

　　如今：联网抓拍系统成为“破冰之剑”

　　从去年7月开始，玉石路治超启用违法超限运输车辆信息联网抓拍系统，对故意逃避检查、处理的超限车辆进行联网跟踪查处，自动采集和汇总超载车辆的通行数据信息，作为依法进行后续监管和处罚的证据。采取这种后续处理的多部门联合整治、执法的方式，从根本上改变以往“守株待兔”式被动的局面。

　　自去年7月启动联网抓拍系统，至今年5月30日，安装在玉石一级公路黑石岭收费站的抓拍系统抓拍超限车辆共44470辆，向车主或企业邮寄违法行为告知书3573份，主动办理处罚手续的车辆437辆，经核实并删除错误信息车辆35辆(套用或遮挡车牌)，这一“秋后算账”的治超新模式迅速成为“治超利器”。

　　目前，立体监控的治超方式给车主提供了相对公平的货运环境，大部分司机已自觉拆下改装的货厢栏板，守法运营，路面超限车辆大幅减少，基本上遏制住了玉石路段车辆超限行驶的现象。

　　据统计，从去年5月22日至今年6月7日，玉石路联合治超累计出动执法人员12370人次，查处超限超载车辆1649辆，卸载货物42235.5吨。

　　下步：力度不减，实行动态监管和后续处理的执法模式

　　据了解，下一步我市将组建固定联合执法组，做好联合治超工作。

　　有关部门将继续发挥在黑石岭收费站安装的自治区联网监控抓拍系统的功能，实行动态监管和后续处理的执法模式。货车在每年进行道路运输证年审时，发现货运车辆有违法超限运输信息且未办理处罚手续的，运管部门将暂不办理年审手续。同时，继续完善治超突发事件应急处理方案，对治超执法过程中暴力抗法的，公安机关会严厉打击，坚决依法查处。