从2016年12月19日全国第一个高铁无轨站凌云县高铁无轨站开通运营至今,作为填补便捷换乘服务领域空白的新事物,“高铁无轨站”这个新名词越来越频繁地进入大众的视野,成为老百姓的一种出行新选择。如今,高铁无轨站在广西南宁、柳州、桂林、玉林、百色的数十个县市全面铺开,从凌云“一个点”变成了全区“一张网”。

  高铁无轨站,是南宁铁路局落实服务民生、助力精准扶贫的创新之举。指的是在不通高铁的地区设置的具有“购取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点,通过开通与就近高铁火车站的专线直达班车,让不通高铁的地区连通高铁路网,实现人流、物流快捷出行。

  广西10县开通高铁无轨站,实现成网运营

  8月19日,广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县(县级市)同时开通高铁无轨站,连同既有的凌云高铁无轨站,11个站点之间时间票务、车辆运力统一调度管理,这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。

  据介绍,成网运营后,全区11个高铁无轨站共组织96部大巴车用于专线运输,预计每天开行的专线直达班车260趟次。这些专线大巴在无轨站和高铁站之间往返运行,不仅为旅客出行提供了快捷通道,也为当地开展招商引资、土特产品外销、乡村旅游打开了通往高铁的窗口。

  高铁无轨站成网运营新闻通气会在玉林举行

  8月19日当天上午,高铁无轨站成网运营新闻通气会在玉林市举行,玉林市容县、北流市、博白县、陆川县4个县(市)的高铁无轨站、高铁接驳专线正式运行。

高铁无轨站成网运营新闻通气会现场高铁无轨站成网运营新闻通气会现场

  在玉林市人民政府主导、市交通运输部门积极牵头下,各方通力合作,玉林市高铁无轨站如期建成,并在6月30日同时进行了试运行,试运营首日,随着群众认可和奔走告知,到了下午就变成了人头攒动,当日输送旅客量就达到800多人次。据统计,自6月30日起试运行至8月17日,容县、北流、博白、陆川四个县市的高铁无轨站总运行班次10033次,总客运量99523人,代售火车票7561张,玉林高铁无轨站已经成为当地群众换乘动车的热点选择。

高铁无轨站和高铁接驳班车高铁无轨站和高铁接驳班车

  高铁无轨站,让这四个“坐拥金山”的县(市)不再“深藏闺中”

  世界第一大客家人聚居县博白县、广西最大的侨乡容县、中国日用陶瓷之都北流市和广西第一批对外开放旅游县陆川县,这些拥有丰富旅游资源、名优土特产的地区:境内风景名胜如江南四大名楼容县经略台真武阁、北流铜石岭风景区、亚洲第一天然石桥博白天仙桥、全国四大名庄之一陆川谢鲁山庄,都盛名享誉海内外。容县的沙田柚、北流的肉桂和陶瓷、博白的桂圆、陆川的铁锅和陆川猪等特产也是久负盛名。而今,玉林这四个县(市)的高铁无轨站的运行,享受到了高铁发展带来的直接红利,丰富的旅游资源不再“深藏闺中”。这四个县(市)坐拥“金山”,也能借势当前高铁快速发展带来的机遇迎来长足发展。

容县经略台真武阁以独一无二的巧妙结构被誉为“天南杰构”容县经略台真武阁以独一无二的巧妙结构被誉为“天南杰构”

  “以前要想选择高铁出行必须到玉林换乘,现在高铁无轨站的运行,太节约时间了!”刚从福建回来搭乘玉林—容县的高铁接驳大巴的小刘说道“从容县乘坐大巴到玉林火车站加上换乘的时间大约需要2个小时,现在只需1个多小时即可达玉林火车站,大大节约了途中换乘的时间和费用,而且安检后就可以进站上车,不需要像传统的换乘方式一样,拖着大包小包进出排队购票。”

  可见,高铁无轨站的运行,对没有通行动车的地区群众来说,有效解决搭乘高铁列车“最先几公里”和“最后几公里”的难题。

  从政府层面而言,高铁无轨站的出现把近在咫尺的高铁红利引进家门,对这四个县域经济“提速”的起到了助推作用,“高铁+大巴”的交通无缝衔接,实现了人流、物流的快速流通,极大地带动这四个县(市)旅游业快速发展,提高外地游客到当地旅游的便捷度,同时也增强了各县招商引资的吸引力,大力促进经济、民生、文化交流,对促进当地经济发展,乃至脱贫攻坚均有着重大的意义和社会效益。

  “高铁+”时代,解决“最先一公里和最后一公里”问题。

  高铁无轨站所打造的“高铁+”模式通过多产业的高度融合,创造更多就业机会与经济增长点,充分挖掘各地旅游资源并进行整合再开发,促进旅游产业发展,将地区的资源优势转化为现实经济效益,推动高铁扶贫、精准扶贫,让高铁“延伸”进乡镇,通过公铁联运的形式让不通高铁、甚至不通铁路的地区人民群众也能享受到快捷的出行方式,极大地缩短了出行时间,解决人民群众高铁出行的“最先一公里和最后一公里”问题。

  作为一种全新业态,高铁无轨站需要不断从实践中汲取经验,总结调整再不断完善,以提升综合交通出行服务的能力,实现人畅其行,货畅其流,迎接“高铁+”时代的到来。